近日，长城汽车AH股齐涨连续走强。
　　截至2月23日发稿，长城汽车H股涨近4%，盘中一度触及12.66港元的年内新高，近10日累计涨幅更是超16%，在港股汽车板块普遍调整的情况下，长城汽车H股则不断创出年内新高。
　　数据显示，截至2月22日，长城汽车已连续8个交易日回购H股，累计金额达约17.97亿港元；此外，南向资金也连续5日增持长城汽车H股，累计增持约4415.44万股，以5日均价11.63港元计，增持总金额达5.13亿港元。
　　消息面上，近日长城汽车旗下“如果科技”正式宣布全面开启长城汽车商用车业务，正式进军商用车领域。据悉，如果科技将以新能源商用车为切入点，氢能、纯电、混动三轨并行。
　　此前，长城汽车在新能源方面的发力一直相对较弱。数据显示，2022年长城汽车新能源车销量13.18万辆，渗透率仅为12.34%，而2022年中国整体新能源车的渗透率为25.6%。
　　与此同时，长城汽车在新能源上的弱势也影响到了公司整体销量。2月7日，长城汽车发布了1月产销快报：累计销量6.15万辆，同比下滑44.96%，旗下哈弗、WEY、皮卡、欧拉、坦克五大子品牌均有不同程度下滑。
　　而来自东吴证券的研究称，2023年随着新品发布，长城汽车的新能源转型值得看好。
　　东吴证券指出2023年起，长城汽车核心哈弗品牌将会基于已有市场定位推出系列新能源车型，覆盖纯电和插混，预计一季度上市哈弗H-DOG，二季度哈弗枭龙、如歌等新车型上市，全新4代H6或同步上市，加速新能源转型。
　　招商证券国际表示，长城汽车在出口方面的表现出增长动力。1月长城汽车出口1.6万辆，同比增长26%，在国内市场销量走弱，同比下滑54%的背景下贡献了26%总销量。
　　另据东吴证券测算，2022年长城实现批发销量106.75万辆，预计2023-2024年将分别实现152和191万辆，同比有望增长42.1%和26%，对应收入有望增长47.51%和35.32%。
　　招商证券国际也称，根据公司制定的目标，长城汽车2023年销量目标为160万辆，同比增长50%。公司将全面发力新能源和智能化，新能源渗透率将从去年的12%增至40%以上。
（文章来源：财联社）